供应链管理中的最佳实践
供应链管理（SCM）是用于有效整合“设施”的一系列方法正确的位置和正确的时间。SCM的实施需要处理诸如交货时间，崩溃，天气，当地政治，劳动条件等的不确定性。
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高效，稳健且与公司战略紧密一致的SCM流程不仅会降低成本。他们还将公司与众不同，并在争取客户和市场份额的斗争中获得优势。由于这些原因，在好与坏的情况下，有效的供应链管理对业务绩效变得越来越重要。它已成为公司竞争力的关键因素，并且领先的组织通过采用互联网工具，订单量定制程序，供应商托管库存和其他生产力计划来应对绩效挑战。了解最新的系统，实践和世界一流的绩效对于寻求提高自己的供应链管理效率的公司至关重要。让我们看看领先公司用来设计和管理其供应链网络的最佳实践的一些宝贵见解。
想想吧”
世界越来越平坦，业务运行的方式在不断变化。SCM已成为全球，复杂且动态的。在这种情况下，IT在SCM中的作用变得突出。
它通过为供应链管理流程的每个步骤提供功能解决方案来帮助企业重新设计其SCM系统；从供应链规划，采购和采购，供应链执行和资产管理。使用定制业务工具不仅提供了一个中央信息库，该信息库有助于所有部门与组织的目标保持一致，还可以使过程自动化。整合传统上孤立的系统，例如产品数据管理（PDM），材料清单（BOM），自动生成订单，自动订单处理和计费，可确保将人为因素最小化，从而提高整个SCM流程的效率。
例如，Infosys提供了仅与SCM相关的服务套件，也提供与整个业务相关的服务，例如业务咨询，模块化全球采购和企业应用程序集成。它的工具在SCM流程的所有阶段都存在。它的成功客户包括Ikon，IT Food Lion和Hannaford Brothers等。
思考信任，思考尊重并获得真实
任何成功关系，供应链或其他方面的关键是相互信任。与供应商和客户共享交易数据可以为每个人带来扩大的销售机会。
丰田与一级供应商共享产品计划和专有成本信息。它信任它的供应商满足其发展和生产截止日期。克莱斯勒公司（Chrysler Corp.）负责人托马斯·斯塔尔坎普（Thomas Stallkamp）于1990年代介绍了与克莱斯勒（Chrysler）在其公司中建立更紧密关系的想法，并使克莱斯勒（Chrysler）的扩展企业成为现实。
丰田遵循的关键原则之一是尊重其扩展的合作伙伴和供应商网络通过挑战并帮助他们改善。供应链的管理人员需要与关键供应商接触，并致力于加强业务以度过危机并增加未来的利润。OEM应该通过建立绩效指标来促进与供应商的行为的行为来建立与供应商的有意义的关系，以建立有意义的关系。通过此，每个OEM都可以将其供应商的关系改善其本身及其供应商的利益。
认识到，并非所有供应商都可以按时完成订单并完成，并相应地调整您的计划。消费者包装商品（CPG）巨头联合利华（Unilever）在2000年决定，旨在增加其资产利用，降低库存并改善客户服务。它专注于改善其计划和预测过程。它专注于与客户合作并同意预测，而不是拥有两个或三个内部预测。它有助于实现库存减少10％，预测准确性提高了10％，销售额提高了5％。咨询公司埃森哲（Accenture）指出，SCM中的每个方需要至知道彼此。“如果离婚不是一个选择，而成本不能进一步下降，那么接下来会发生什么？”也许是时候进行更好的合作了，以便双方都从中获得更多的合作。
库存管理
库存的功能包括存储过境库存，循环库存，安全库存和预期库存。供应链通常由具有个人偏好的独立代理人操作。这些决定 - 何时订购以及订购多少对于确定库存管理流程的效率至关重要。这取决于公司所保留的库存水平，无论是最低库存水平，安全库存还是交货时间。
因此，参与供应链过程（例如供应商，制造商和分销商）的各种参与者的活动的协调变得更加重要。适当的库存管理会导致平滑的材料流量，并最小化成本，同时满足客户的需求。订单和需求预测是通过从生产，销售和计划等所有业务流程的实时数据完成的。战略库存管理不仅将确保减少浪费的库存，而且还会导致优化的绩效和降低营运资金。
让专家处理它
跨越公司部门和全球界限的供应链的复杂性日益增加，因此必须仔细研究其企业内的每项任务，流程和运营。由于实际上很少有公司拥有这种专业知识，而且很少有愿意在非战略领域投资资源，因此出现了新的第三方供应链专家。背后的许多原因是，公司越来越受到挑战，要专注于核心竞争力。现在，许多非核心任务都被外包给专门提供这些服务的公司。实际上，北美大约有80％的公司和世界其他工业地区的70％的公司已经在使用外包商来进行至少一项关键供应链任务。根据市场研究公司Armstrong＆Associates的数据，这些外包商在供应链圈子中被称为3PLS（第三方物流提供商），在过去的十年中已发展为2008年的全球市场，价值2000亿美元。福特汽车，通用汽车，百事可乐，宝洁和沃尔玛等主要公司各自使用30或更多3PL。
但是，在达成3PL协议之前，公司必须衡量自己的物流绩效，以确定3PL是否正在改善物流。这是通过在各种参数中对3PL进行排名，例如成本，交货时间，交付时间，并确定任何问题的根本原因并采取措施纠正它们。
重新考虑安全性
近年来，安全性作为一个问题已经揭露。折现自然灾害，其他因素，例如安全漏洞，恐怖主义，盗版和盗窃，对SCM造成了苛刻的后果。政府和国际机构已经采取了各种努力，以增强供应链的安全性。安全措施的重点是货物管理，设施管理，信息管理，人力资源管理和公司管理等领域
国际组织采取的一些关键供应链安全计划包括：
- 海关贸易合作伙伴关系反恐怖主义（C-TPAT），这是一项自愿合规计划，旨在提高公司供应链的安全性
- 世界海关组织（WCO）采用了标准框架，以确保和促进2005年的全球贸易，包括供应链安全标准，包括海关管理部门，包括授权经济运营商（AEO）计划
- 集装箱安全计划（CSI），该计划是由美国国土安全部的美国海关和边境保护局领导的计划，重点是筛查外国港口
- 全球贸易交易所DHS数据挖掘计划旨在收集有关货物的财务信息；为了确定货运安全的目的是安全的
一流的公司不断培训和更新员工的中断响应程序。该公司不太容易受到破坏，对每日市场波动的容易受到影响。
总结一下
仅在美国，每年都在运输，分销和库存管理上花费超过1万亿美元。管理支出的责任属于供应链专业人士的肩膀。角色可能有所不同，但目标通常是相同的发展，并定位公司的供应链与全球市场竞争。许多最大的公司到达了他们的最佳实践来管理其世界一流的供应链，这些供应链需要金钱，时间，人才，精力，重点，承诺和胆量。
本文由IIFT的Vibhor Aggarwal和Pankaj Malhotra撰写。
