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无人机 - 物流中机器人技术的当前和未来

由MBA Skool团队出伟德亚洲手机投注网版，2014年9月3日出版

本文是2014年8月的文章比赛中的第三奖获得者

去年12月，亚马逊的首席执行官杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）释放了使用无人机在订购后30分钟内使用无人机向客户运送订单的想法，并提供了新的Prime Air Service。Facebook首席执行官马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg），希望拥抱无人机为互联网剥夺区域提供互联网设施。Google今年收购了一家无人机初创公司Titan Industries，以实现自己的梦想，通过在无人驾驶飞机的帮助下为新用户提供访问互联网的访问，以达到服务不足的地区。今年6月，联邦航空管理局（FAA）向英国石油公司致敬，将无人驾驶飞机飞越阿拉斯加，检查和研究该地区的新油田，这使得BP成为第一个获得FAA批准的人，以驾驶无人驾驶飞机无人机用于美国土壤上的商业目的。不仅大型组织，初创公司和较小的企业还在寻找这些有用的玩具，以最少的成本提高客户服务水平。发现来自密歇根州地区的一家花店正在测试无人机以供花，印度和俄罗斯的小披萨店展示了他们的葡萄酒，通过使用无人机交付来为客户提供最好的服务，这是其中一些例子。

从使用无人驾驶汽车（UAV）的所有创新方式看，很明显，主要的企业已经开始将无人机作为用于商业目的的工具。对于不同业务，例如交付，互联网服务，映射，摄影，公共服务等，目的将有所不同，服务的可用性和可靠性等。无论使用无人机的目的是什么，它将得知其将拥有无数的应用程序，而独立于组织的核心业务。

市场动态

必要性是所有发明的母亲。众所周知的说法也适用于全球无人机开发的情况。无人无人机的所有可能应用都引起了人们对这个新的即将到来市场规模的猜测。当前航空无人机的市场规模约为980亿美元，其中主要贡献来自军事支出。在未来十年中，商业无人机市场预计将上升到120亿美元。

要在利润丰厚的市场中获得利润，许多新创业公司即将出现，而大型组织对此类初创公司的收购并不令人惊讶，例如Facebook收购了一家英国的初创公司Ascenta。去年，仅在印度，已经建立了六家初创公司，为客户友好应用提供无人机技术。尽管新投资者对市场和工程师的看法都看好各种条件下的产品，以使其接近完美，但当前市场的大型参与者（包括810亿美元的收入），一般自治公司（6.4亿美元），他们是军事无人机专家还将通过提供最好的班级技术来提高商业市场的利润。

图1.2：当前可用于所有目的的不同类型的无人机

幕后

对将无人机用于各种商业目的的可能性非常乐观，这对新市场的发展非常乐观。但是，对于那些坐在桌子另一侧的人来说，监管机构显然并不是很着急地看到现实中这种虚构的情况的转变。监管机构对用于商业目的的各种应用，尤其是用于运输的商业目的而做出非常谨慎的决定。例如，美国FAA正在考虑允许使用无人机进行拍摄，测量和农业利益。

在互联网服务提供商等可能的应用中，摄影，拍摄，映射似乎是可行的。有两个原因；首先是这些无人机会在某些高度飞行而不会打扰公共生活。其次，将定义，确保私人起飞和着陆区，因此可以安全运营。鉴于零售商提议的商业用途将无人机用于交付，因为无人机将定期进入公共空间以出于交付目的，将面临一些问题。从技术，安全性和安全角度来看，将无人机用于门到门的运输是一项艰巨的任务：

•技术障碍，例如在陌生的住宅区安全导航，降落在指定地点中，在成为完美的机器之前，将要克服GPS技术的进一步开发。

•针对居民和无人机机器人的安全方面，以防止在树木，建筑物，灯杆，鸟类，鸟类，儿童，狗，电话线的较低海拔地区飞行时，在较低的高度飞行时防止伤亡和损害。

•安全是从盗窃命令或无人机机器人本身到滥用无人机进行恐怖活动的主要问题。

有时间到了新的运输方式吗？

可能在不久的将来，无人机不被视为可行的门到门交付的可行选择，有可能在制造地点，仓库，配送中心和零售商店之间使用该技术进行库存转移。使用无人机的业务运输业务并不像企业对客户交付那样复杂。正如我之前提到的，在较高的高度飞行不会以任何方式打扰公共生活。但是，考虑到负载能力，运营范围，飞行时间和最重要的每单位重量运营成本，可能与股票转移的要求不符。除非有几种情况，否则与当前所使用的运输方式相比，无人机不经济运输。这就像拥有自己的飞机机队在两个商业地点之间铺设了飞机，这些飞机因多年来发展的规模经济损失而交付了货运，回到了第一广场。

此外，这个革命性的想法将产生影响，政治和对该地区的经济产生影响。当联合国人权委员会要求全球使用无人机时，提倡禁令和使用无人机的限制的动力增加变得显而易见。无人机的使用将使当前受雇的人在帐篷里；当然，您不再需要供应链网络主要部分的人员来将快递员交付给客户，那他们还会做什么？人类生活中机器人侵占的必然性在这里是一种忧虑。